“Laubenpieper”

are outdoor furniture made of steel. With simple springs and rubber bumper we create an impression of a soft seating. We based the objects on common living room furniture and with a new interpretation.

Laubenpieper

„Möbel für den Draußenraum“, dem Bereich vom Wohnzimmer bis zum Garten und dazwischen. Das Ziel bestand darin Eigenschaften von Wohnzimmermöbeln, z. B. weich, gefedert, beständig etc. auf Außenmöbel zu reflektieren. Materialvorgabe war Stahl, welches stabil, langlebig und bei richtiger Behandlung, witterungsbeständig ist.. Zwei einfache Prinzipien, das der Stahlblattfeder und der Skateboardlenkung, verhalfen den Sitzmöbeln dazu, ein weiches Sitzgefühl zu erhalten. Das Tischgestell wurde mit einer Vorspannung gefertigt, um die Tischplatte bei der Montage einzuspannen. Dadurch entsteht eine stabile Kombination aus Platte und Gestell ohne Schrauben und anderen Verbindungselementen. Die Kerzenlampe kann sowohl als Hängelampe im Baum aber auch als Stehlampe verwendet werden.

Entstanden sind:

Zweisitzer, Einsitzer, Loungechair mit Ottomane, Couchtisch, Kerzenlampe, Feuerschale.

Tom Mudra
Hans Tobias Schicktanz
Marco Ziegler


Fotos by Marco Warmuth,Tom Mudra, Hans Tobias Schicktanz, Marco Ziegler

Moke

Die Idee ist es, einen Baukastensatz zur Verfügung zu stellen, der die Person an neue Techniken und Konstruktionen heranführt. Es werden Werkzeuge erklärt und Verfahren wie Schweißen gelernt. Das Ziel ist es, das spätere Auto selbst aufzubauen und die gesammelten Erfahrungen in anderen Bereichen anzuwenden. Dies hat den Hintergrund eine Basis zu schaffen, mit der ein Schwellenland die Chance bekommt, sich selbst zu entwickeln und neue Technologien kennenzulernen. Das Fahrzeug besteht aus verschiedenen Baugruppen, welche nach einem Bauplan eine Einheit bilden. Verschiedene Teile wie Holzplanken müssen vor Ort organisiert werden. Am Ende ensteht ein Fahrzeug für eine Person zur Beförderung von Ladung in Größe einer Europalette. Das Fahrzeug ist simpel und einfach zu verstehen. Luftdruckmotoren an
der Hinter- oder Vorderachse treiben das Fahrzeug an. V max 60 km/h, Reichweite 100 km.
Eine Überseecontainer wird als Werkstatt und Energiestation aufgebaut und dienst als Servicestation.

In Zusammenarbeit mit

Felix Götze

Silence²

Konzeptstudie eines Elektrokatamarans

7 m Länge

2,50 m Breite

Fotos by Marco Warmuth

CyBi®-SELMA
Halbautomatischer 96-fach Pipettierer

mit minimalem Platzbedarf

CyBi®-SELMA ist ein semi-automatischer Pipettierroboter, welcher schnell, präzise und reproduzierbar arbeitet. Ausgestattet mit 96 parallel arbeitenden Spitzen können Mikroplatten mit 96 und 384 Wells im Handumdrehen mit Flüssigkeit befüllt werden. Alle Bewegungen und Prozesse, die enorm wichtig für eine hohe Präzision und Reproduzierbarkeit sind, werden durch zuverlässige Motoren ausgeführt. Dies gewährleistet stets ausgezeichnete und immer gleich bleibende Ergebnisse.

CyBi®-SELMA zeichnet sich durch eine kinderleichte Bedienung ohne separate Computersteuerung aus. Pipettieren, Dispensieren und viele weitere Pipettiermodi sind über einen modernen Touchscreen wählbar. Dort stellt man auch die gewünschten Parameter, wie beispielsweise das Volumen und die Pipettiergeschwindigkeit, ein und startet anschließend den Ablauf. Alle manuell durchzuführenden Aufgaben, wie das Wechseln der Mikroplatten, werden auf dem Display angezeigt. Somit steht einem schnellen und präzisen Bearbeiten von Mikroplatten nichts mehr im Weg.

Für CyBi®-SELMA ist die Verwendung unterschiedlichster Mikroplattentypen selbstverständlich. Um für jede Mikroplatte die optimale Eintauchtiefe der Spitzen in die einzelnen Wells zu ermöglichen, kann der Pipettierkopf mit einer einfachen Bewegung mittels eines Drehknopfes in die richtige Position gebracht werden. Für immer wiederkehrende Prozesse können die gewählten Einstellungen der Pipettierhöhe, des Volumens und der Pipettiergeschwindigkeit gespeichert werden und sind somit jederzeit wieder abrufbereit.

Foto by Cybio

 Infos:  www.cybio-ag.com

Mücke

Die Designstudie eines ElektrobikesDas Ziel war es ein kleines, leichtes und attraktives E Bike für den urbanen Raum zu schaffen.Die hohe Qualität und das neueartige Design machen es zu einem Blickfang der Straßen.Jung und Alt bewegt sich sportlich und elegant durch die Stadt.Eine Ladung der Lithium Polymer Akkus kostet ca 60 Cent und ist nach 60 km aufgebraucht.Mit einer Geschwindigkeit von 50 Km/h ist man schnell und sicher unterwegs.

Ergonomisch ist das E Bike so entwickelt, dass jeder einen bequemen Aufstieg hat.Über das Oberrohr, welches sich einfach entfernen lässt, wird das Aufsitzen leicht gemacht.Statisch hat dieses keinen negativen Effekt auf die Stabilität des E Bikes.

Eine neue Rahmentechnologie ermöglicht das Design, als auch die Stabilität der Mücke.Durch ein CNC Abkantverfahren wir der Rahmen in Form gebracht.Er besteht aus hochwertigem ChroMo Stahl und wiegt mit allen Anbauteilen nur 35 Kilo.Die Schwinge ist aus Aluminium um das Gewicht niedrig zu halten.

Um seinem E Bike eine individuelle und eigene Note zu geben, können unterschiedliche Materialien für die Abdeckung und das Oberrohr gewählt werden. Von Carbon über jede Art von Holz bis hin zu Kunstoff ist alles möglich.

Da viele Teile aus dem Radsport stammen, können selbst leicht kleinere Reperaturen vorgenommen werden. Wartung und Ersatzteile bleiben somit erschwinglich und halten die Kosten im Rahmen. Notwendig ist ein Versicherungskennzeichen und eine Fahrerlaubnis.Die Mücke wird so zu einem alltagstauglichen Begleiter der Spaß macht und eine zukunftsorientierte, moderne Fortbewegung ermöglicht.

The Mosquito is a lightweight E-Scooter suitable for urban places in a new Design. The Hub engine is powered by removable 48 V Lithium Polymer batteries. The Mosquito has got a range of about 60 km with a maximum speed of 45 km/h. The ergonomics of the design make it rather easy to get on the bike due to a removable center pole. This will have no effect on the bikes statics and handling. A Scooter for young and old.
It is made of first class chromo steel foldet in a 3D foldingmashine. The Mosquito wights about 35 kilo. Different materials can be used for the frame cover which incorporates the batteries . Most parts used at the Mosquito are available at conventional bike stores, which makes it easy to maintain as well as keeping repairing costs at a minimum.

Design by TOTOtotodesign@gmx.

deSpezification( Prototype):

Rahmen: ChroMo Stahl

Schwinge: Alu 7020Motor: Christalyte 408 Brushless Hub Motor

Akku: Hellpower LiPO 48 V, 10 Amh

Rahmencover: Holz, verschieden Materialien wählbar

Radgröße: 24 Zoll

Rechweite: 60 Km

V max: 45 km/h

Gewicht: 35 kg

Fotos by Marco Warmuth

Vikunja

Alukatamaran 1:15 Scalemodel

Vikunja

Vikunja ist ein Designkonzept eines Alukatamaran für moderne und zukunftsorientierte Bootsbegeisterte. Vorrangig für den Binnengewässerbereich als auch Kanäle eignet es sich ideal für Tages- als auch Wochenendtrips mit 4 bis 6 Pesonen.
Mit einer Länge von 11m und einer Breite von 4m, erreicht es eine Geschwindigkeit von maximal 20 kn. Das wird durch eine Kombination aus Elektro- und Benzinmotoren erreicht. Solarpanele auf dem Dach liefern zusätzliche Energie. In Zukunft soll es ausschließlich elektrobetrieben fahren.

Das Ziel war es, auf möglichst geringem Raum, das Loftfeeling auf das Wasser zu bringen.
Erzielt wird dieses durch eine luftige und offene Aufbaukonstruktion. Hochwertige Materialien sowie das puristische Design unterstreichen diesen Charakter. Die Seitenwände lassen sich aufschieben und das Pannoramadach ermöglicht den Blick nach oben. Durch ein speziell entwickeltes Möbelsystem, lässt sich der Innenraum variable nutzen
Das puristisch, scharfe Design hebt Vikunja von einem herkömmlichen Katamaran und Binnenboot ab.

Um die Deckfläche zu vergrößern, lassen sich am Bug, wie auch am Heck eine zweite Deckebene ausfahren. Der hintere Bereich lässt sich zugleich als Badeplattform nutzen.

Vikunja is an aluminium catamaran, which is suitable
for inland waters. Its 4m wide and 11 meters
long, with slidable swimmingplatform, making
it the ideal living boat for 4 to 6 people. With a hybrid engine, Vikunja goes up to 12 kn.The cabin ist devided in 3 parts, livingarea, cokpit, toilet, shower and sleepingroom in the back. The aim was to design a “Loft” that floats, accomplished through the open design features. Integrated slidable sidewindows as well as a panoramic
view through the roof window should keep a open and light structured. The simple design
of Vikunja is modern und unique.

Design by TOTO
totodesign@gmx.de

Fotos by Marco Warmuth

Unterwasserscooter

Fotos by Marco Warmuth